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allbetgmaing手机版下载:有超多的“奔腾”在里面,冰雪试驾腾势X PHEV插混SUV

admin3周前96

allbetgmaing手机版下载:有超多的“奔腾”在里面,冰雪试驾腾势X PHEV插混SUV  第1张

全新腾势X:不仅看起来很奔腾,开起来更奔腾...


路边社不可靠新闻,戴姆勒其实在2019年很早就将全新腾势X的设计确认了,之所以拖到年终的广州车展才正式公布,就是为了制止4月北京车展上腾势X与奔腾EQC同台,压了EQC的风头,可见在戴姆勒内部对腾势X的信心之足和重视水平之高。


异常幸运,我们有机会在2020梅赛德斯-奔腾冰雪体验日上首批试驾体验腾势X PHEV版本。而在流动现场,即便是面临奔腾一众GLC、GLE级SUV,腾势X的气场仍然是不落下风的,可见戴姆勒之前的忧郁确在情理之中。


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眼前这台由梅赛德斯-奔腾中国高级设计中央主导、融合比亚迪第三代DM三擎四驱双模混动系统的新能源SUV,不仅各处细节散发着奔腾的基因,其销售渠道也将正式纳入梅赛德斯-奔腾品牌系统,腾势品牌最先了第二阶段的向上之路。


外观:化繁为简


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全新腾势X的设计由梅赛德斯-奔腾中国高级设计中央首席设计官李一焕主理设计,整体以“化繁为简”的设计思绪为主导。

  

与现在许多品牌使用繁杂凌厉线条营造攻击性气场的做法完全相反,腾势X使用的最多的是圆润的线条和曲面设计,同时通过融入更多奔腾品牌的设计基因与造车美学,腾势X在豪华感和电动汽车的科技感营造上加倍乐成。


  

腾势X外观上唯二较为锐利的设计就是前后灯组了,前大灯组采用了全LED光源,通过一道环形灯带相连,这几乎是当前全球最主流的设计方式。尾灯不出意外的采用了横贯式造型,刹车灯效果较为怪异,辨识度比较高。

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网友评论

  • 2020-09-07 00:17:45

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